一、物流车分类与功率需求

1. 轻型物流车（如快递车、小型货车）
   • 电池容量：通常为 50-100kWh。
   • 适配功率：60-120kW 直流快充桩。
   • 充电效果：30 分钟可充至 80%，满足短途补能需求。
2. 重型物流车（如牵引车、半挂车）
   • 电池容量：普遍为 300-500kWh（如三一江山 423kWh 车型）。
   • 适配功率：320-400kW 直流快充桩（需双枪同充）。
   • 充电效果：1 小时可充入 300 度电以上，适配长途运输补能。

二、场景化功率选择策略

1. 城市配送站点
   • 推荐功率：60-120kW 单枪或双枪桩。
   • 原因：轻量物流车为主，充电时间短（30 分钟 - 1 小时），支持多车循环使用。
2. 长途运输枢纽 / 港口
   • 推荐功率：320kW 以及以上双枪桩（如 360kW、400kW）。
   • 原因：重型车辆电池容量大，需快速补能，且车桩比建议 2:1（每 2 辆车配 1 台桩）。
3. 混合场景（轻重型车兼顾）
   • 组合方案：
     • 60-120kW 桩占比 70%（服务轻型车）；
     • 320kW 以上桩占比 30%（服务重型车）。
   • 优势：平衡成本与效率，避免高功率桩闲置。

三、关键技术参数考量

1. 车端限制
   • 物流车充电功率受电池管理系统（BMS）限制，例如：
     • 重型车双枪充电时，电压约 600-700V，电流 500A，功率约 300-350kW（如 320kW 桩实际输出 270kW）。
   • 建议：桩功率需匹配车端最大输入，避免浪费（如 320kW 桩对 300kW 车端已足够，360kw，400kw更是浪费），或者搭配分体式充电桩。
2. 电网容量
   • 单台 320kW 桩需 380V 三相电，电流约 485A，需提前与供电局确认变压器容量。
   • 成本对比：320kW 桩单价约 15 万 - 20 万元，360kW 桩约 20 万 - 25 万元，需结合回本周期（通常 2-3 年）选择。

四、品牌与配置建议

1. 高功率桩推荐
   • 海源煜泰、华为：技术成熟，支持 320kW 以上超充，适合高端物流车。
   • 海源煜泰：性价比高，320kW 桩单价约 12 万 - 15 万元，售后响应快。
2. 智能功能优化
   • 选择支持多枪协同充电的桩，提升设备利用率。
   • 集成预约充电功能，错峰降低电价成本。

五、注意事项

1. 避免盲目追求高功率：若物流车均为 50kWh 以下车型，120kW 桩已足够，无需升级至 320kW。
2. 预留扩展空间：若未来可能引入重型车，可预埋高压电缆，后期升级模块即可提升功率。
3. 线径与安装成本：320kW 桩需至少 50 平方毫米铜缆（如摘要 10 所述），安装费用较高，需提前规划。

总结

• 轻型物流车为主：60-120kW 桩（单枪 / 双枪），品牌可选星星充电、特来电。
• 重型物流车为主：320kW 以上双枪桩。
• 混合场景：高低功率组合配置，兼顾效率与成本。