充电桩损耗高主要有以下几个根本原因：

充电过程的能量转换损失

• 整流过程：充电桩将交流电转换为直流电为电动汽车充电。在整流过程中，由于功率电子器件（如二极管、IGBT 等）存在导通压降和开关损耗，部分电能会以热量形式散失。例如，普通二极管在整流时，正向导通电压会产生一定的功率损耗。
• 滤波环节：为了使输出的直流电更平滑，需要进行滤波。滤波电容和电感在工作过程中也会有能量损失，如电容的等效串联电阻（ESR）会消耗电能，这部分损耗随着充电电流的增大而增加。

线路传输损耗

• 内部线路电阻：充电桩内部的连接线和电路板上的布线都有一定的电阻。当大电流通过这些线路时，根据焦耳定律（P = I²R），会产生热量，造成电能损耗。特别是在快充桩中，充电电流大，线路损耗更为明显。
• 外部连接电缆：充电桩与电动汽车之间的连接电缆也存在电阻。如果电缆过长、过细或者材质不佳，电阻就会增大，导致电能损耗增加。

充电设备的老化与质量问题

• 元器件老化：长时间使用或工作环境恶劣（如高温、潮湿等）会使充电桩内部的电子元器件老化，性能下降。例如，变压器的铁芯老化可能会导致磁滞损耗和涡流损耗增加，进而使整个充电设备的损耗升高。
• 质量参差不齐：市场上充电桩质量不一。一些低质量的充电桩可能在设计、材料选用或制造工艺上存在缺陷，如采用低质量的变压器、电容等元件，使得设备自身损耗较高。