影响汽车充电桩充电快慢因素

　　提到“充电”，常有“快慢”之分，其充电过程也并非简单的将充电枪头与插孔进行物理连接。就“快充”而言，其充电过程一般可分为六个步骤，除了第一步物理连接外，还有：低压辅助上电：充电桩向电动车提供低压辅助直流电源，以激活BMS（电池管理系统）；

　　充电握手：车端与桩端互相发送“握手”信息，获得双方的充电相关参数；

　　充电参数配置：桩端与车端进行包括车端最大充电需求功率、充电桩最大输出功率等基本参数的匹配，以确保后续充电过程中双方“适配”

　　正式充电：电动车内置的BMS会向充电桩发送充电功率需求信息，充电桩会根据该信息，实时调整自身输出的电压、电流，确保整个充电过程的顺利，同时，它们会实时监控彼此充电状态，确保充电安全。

　　从充电过程中，我们不难发现，电动车“快充”的过程，实际是BMS与充电桩信息实时交互，控制充电桩输出电压、电流的过程。

　　02影响汽车充电桩充电快慢因素

　　这几个因素也会导致充电速度变慢

　　除了上面提到的电动车BMS调控策略外，充电速度的快慢还与电池温度、充电桩功率等相关。

　　电池温度：电动汽车充电的过程即是锂离子从正极，通过隔膜和电解液，扩散到负极的过程。电池温度越低，锂离子电池的化学活性就会越低，充电速度就会越慢，且难以充满。因此，当下不少车企都会给其产品增加电池加热系统：在低温时，快速将电池温度上升到最佳工作温度，确保电动车的正常使用。

　　充电桩功率：前面提到，充电是充电桩对电动车充电功率响应的过程。当车端电压平台高于充电桩电压平台时，充电桩将无法为电动车充电。同时，当充电桩最大输出功率低于电动车需要的充电功率时，电动车则无法实现预期的“快充”。

　　03影响汽车充电桩充电快慢因素

　　小编总结:电池容量、电池材料、电池温度、充电桩技术等都会对“快充”速度产生影响,并不能绝对地归为某一种原因。为大家提供更安全、高效、优质的充电服务与充电体验，我们也会不断的努力。跟大家科普了这么多，再带大家参观一下生产车间吧。