新能源汽车保有量激增，充电桩需求增大

　　充电桩在成为重要的新基建标志性设备后，伴随着新能源汽车保有量激增，配套充电桩设施的需求不断增大。中国充电联盟数据显示，截至2022年11月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩173.1万台。今年前11个月，全国充电基础设施累计数量为494.9万台，同比增加107.5%；充电基础设施增量为233.2万台，其中公共充电桩增量同比上涨105.4%，随车配建私人充电桩增量持续上升，同比上升316.5%。据业内有关专家分析，随着新能源汽车的超预期增长，充电桩产业链有望迎来风口。本文介绍私家车与公共充电桩对垒场发展趋势及11月新能源车市场数据。

　　新能源汽车保有量激增，充电桩需求增大

　　专业机构预计到2030年，我国新能源汽车保有量将达6420万辆。泽平宏观研究显示，根据车桩比1∶1的建设目标，未来十年，预计将形成万亿元的充电桩基础设施建设市场。

　　据中泰证券研报测算，2022年~2025年中国充电桩需求分别达191万台、279万台、380万台、503万台，到2025年充电桩市场规模达到693亿元，复合增速为43%。

　　上市公司纷纷进军充电桩市场，首先是这个市场足够大，到2030年增量市场在万亿级规模，再加上国际市场的需求量，发展前景是乐观的和可持续的。另外一方面也说明，充电桩市场的竞争将日趋激烈，将成本做到极致的企业将获得更大份额，同时还需要向海外拓展发展空间。

　　11月新能源市场数据，新能源汽车保有量激增，充电桩需求增大。

　　在11月整体车市出现销量下滑的背景下，大部分车企的市场走势基本都是紧跟大势，出现了不同程度的销量下滑，而比亚迪还是最特殊的那一个，11月依旧保着夸张的增幅，继续刷新着自己的月销量纪录。

　　2022年11月，比亚迪共计售车23.04万辆，较之去年同期的9.12万辆，同比增长152.63%。今年前11月，比亚迪的累计销量达到162.83万辆，同比增长219.38%，仅用了11个月，就超额完成年初制定的150万辆年销售目标。

 

　　比亚迪和特斯拉这种全面进入电动化时代的代表车企之外，对国内市场上的其他主流品牌而言，拥抱新能源的速度快慢，也直接影响着大家当前所处的市场位置。

　　新能源汽车保有量激增，充电桩需求增大

　　吉利能够连续两个月拿下销量亚军，新能源产品的迅速上量是重要原因。11月吉利旗下新能源车销量突破了3万辆，新能源业务已经成为重要的市场支柱。上汽通用五菱11月闯入了车企销量前三甲，旗下新能源车的热销也是重要原因。事实上，上汽通用五菱的销量构成中，新能源车长期都能占到一半以上的比例，11月上汽通用五菱的新能源车销量超过7.6万辆。11月长安汽车(000625)的整体销量虽然出现了比较大的环比滑坡，但旗下新能源车的月销量还是突破了3万辆。此外，11月车企销量前十榜单中，新能源车销量在万辆以上还有奇瑞汽车。